Tek što se izborila za kandidatski položaj i za odluku o pokretanju pristupnih pregovora, već povlači poteze suprotne europskim zakonima.

Je li riječ o neznanju, ili netko osobne poslovne interese stavlja iznad nacionalnih, pa je čak spreman ugroziti europsku budućnost naše zemlje? A moguće je i to da je riječ o kombinaciji svega toga. Jer, kako inače objasniti to da se bez javnoga natječaja sklapa izravan ugovor s Bechtelom, i to samo pet mjeseci nakon skandala koji je sličnim ugovorom, također bez natječaja, s istom američkom tvrtkom izazvala vlada još jedne kandidatske zemlje za članstvo u EU, Rumunjske? Bukurešt je 2,241 milijardu eura težak ugovor s Bechtelom za izgradnju 450 km autoceste između transilvanijskoga grada Braşova i Oredee na granici s Mađarskom opravdavao razlozima obrane državnih interesa i sigurnosti, tvrdeći da je sklopljen u skladu s ugovorom između rumunjske i američke vlade. Takvo mu opravdanje u Bruxellesu nije pomoglo.

Vlada Adriana Nastasea upozorena je da time umanjuje izglede za to da se Rumunjskoj prizna položaj djelujućega tržišnog gospodarstva, što je jedan od osnovnih uvjeta za članstvo u EU. Hrvatskoj je takav položaj priznat, no to ne znači da joj se zbog takva protutržišna postupanja ne može i oduzeti.

Netransparentan način na koji je postignut ugovor s Bechtelom također je ocijenjen kao dodatan znak da borbu s korupcijom u državnoj upravi Rumunjska ne shvaća ozbiljno. Ili, kako je to neslužbeno prokomentirao jedan visoki Komisijin dužnosnik: 'Cijela ta stvar smrdi!'

Na autocesti je radila i slovenska tvrtka Primorje iz Ajdovščine. Sve su te tvrtke, za razliku od Bechtela, dobile poslove na javnim natječajima u jakoj međunarodnoj konkurenciji.

Još su nezadovoljniji hrvatski graditelji koji su uvjereni da Bechtel zbog visokih cijena gradnje jednostavno ne može proći na javnom natječaju.

Bechtel je građevinska tvrtka i ako dobije posao izravnom pogodbom, u nepovoljan položaj stavljaju se ostale građevinske tvrtke ističe Vladimir Krtalić, direktor Udruge poslodavaca graditeljstva. Njegova je udruga sa Sindikatom graditeljstva Hrvatske pozvala Vladu neka raspiše javni natječaj za dionicu od Dugopolja do Šestanovca, čime bi se poštovao Zakon o javnoj nabavi. No, isto tako u tom zakonu nisu uređene odredbe koje bi omogućile ravnopravnu tržišnu utakmicu na tržištu građevinskih usluga, upozoravaju poslodavci i sindikalci.

Svi primjećuju kako je nespojivo to što Vlada za svaku nabavu veću od 200.000 kuna traži od svih pravnih osoba raspisivanje javnih natječaja, a sama posao koji bi mogao biti vrijedan 1,9 milijardi kuna dodjeljuje izravnom pogodbom.

Bechtel nema nikakvih službenih komentara dok traju razgovori o budućim poslovima u Hrvatskoj kazao nam je jučer Damir Vucić, glasnogovornik Bechtela.

Zbog rastezljivih odredaba Zakona o javnoj nabavi, Vlada će vjerojatno uspjeti postići dogovor o nastavku angažmana Bechtela u Hrvatskoj. Na kraju uvijek može nad tim poslom proglasiti tzv. javni interes i zaobići obvezu raspisivanja natječaja. To je prošle godine napravila Račanova vlada kad je nabavu 210 vatrogasnih vozila bez javnog natječaja dodijelila njemačkom Daimler Chrysleru i njegovim partnerima.